機(jī)油冷卻器常見的類型主要有以下幾種。

風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器：芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，利用汽車行駛時(shí)的迎面風(fēng)對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻。此類型散熱量大，在賽車上常用，因普通轎車難以保證足夠通風(fēng)空間，所以很少采用。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)，機(jī)油達(dá)到正常工作溫度慢。

水冷式機(jī)油冷卻器：置于冷卻水路中，通過冷卻水的溫度控制潤(rùn)滑油溫度。當(dāng)潤(rùn)滑油溫度高時(shí)，靠冷卻水降溫；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，則從冷卻水吸收熱量使?jié)櫥脱杆偕郎?。由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、后蓋和銅芯管組成，管外還套裝散熱片，有的是油在管外流動(dòng)，水在管內(nèi)流動(dòng)。因其體積小、布置方便、油溫穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，在汽車上廣泛應(yīng)用。

廢氣再循環(huán)冷卻器：用來冷卻部分返回到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的廢氣，目的是降低汽車尾氣中氮氧化物的含量，有空冷式和水冷式之分。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器：冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油，保持機(jī)油在 90 - 120 度的合理溫度和正常粘度，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體部位，與殼體一體安裝。

變速器機(jī)油冷卻器：冷卻變速器的潤(rùn)滑油，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的下水室內(nèi)或變速箱殼外側(cè)，風(fēng)冷式的安裝在散熱器前側(cè)。

緩速器機(jī)油冷卻器：冷卻緩速器工作時(shí)的潤(rùn)滑油，安裝在變速箱外側(cè)，多為管殼式或水油復(fù)合式產(chǎn)品。

散熱冷卻器模塊：可同時(shí)對(duì)冷卻水、潤(rùn)滑機(jī)油、壓縮空氣等多種或部分對(duì)象進(jìn)行冷卻，采用高度集成設(shè)計(jì)，具有功能全、體積小、智能化高效能的特點(diǎn)。

空氣冷卻器：也稱中冷卻器，用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓后的高溫高壓空氣進(jìn)行冷卻，降低增壓空氣溫度，提高空氣密度，達(dá)到提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率、降低油耗和排放的目的。