寶馬 735Li 與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢(shì)在于其動(dòng)力表現(xiàn)。搭載 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 200kW，峰值扭矩為 400 牛米，傳動(dòng)部分為采埃孚 8AT 變速箱，百公里加速時(shí)間為 6.7 秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速。

其前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸掛，配合自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，能提供一定的舒適性。外觀上，車身尺寸較大，長(zhǎng) 5391mm、寬 1950mm、高 1548mm，軸距 3215mm，展現(xiàn)出大氣的姿態(tài)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也具有豪華感，科技感濃郁。

但與奧迪 A8L 45 TFSI quattro 豪華型相比，在一些方面存在不足。比如在起步加速時(shí)，寶馬 735Li 后輪驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致重油門(mén)起步后輪打滑，影響低速加速能力，0-50/KM 加速時(shí)間為 3.15 秒，不如奧迪 A8 45 TFSI 的 2.74 秒。在四驅(qū)測(cè)試中，奧迪 A8 45 TFSI 的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)能輕松通過(guò)各種滑輪組測(cè)試，而寶馬 735Li 后輪驅(qū)動(dòng)在通過(guò)對(duì)角線滑輪組時(shí)比較吃力。顛簸測(cè)試中，寶馬 735Li 前雙叉臂懸掛支撐力相對(duì)更硬，震動(dòng)感相對(duì)更高、起伏感更頻繁，不如奧迪 A8 45 TFSI 能更好地吸收和化解震動(dòng)。彎道測(cè)試中，奧迪 A8 45 TFSI 憑借四驅(qū)系統(tǒng)，側(cè)向支撐力更強(qiáng)，車身姿態(tài)更平穩(wěn)，操控性更優(yōu)。

與奔馳 S400L 商務(wù)型相比，寶馬 735Li 價(jià)格相對(duì)較低，車身尺寸略大，動(dòng)力表現(xiàn)雖稍遜一籌，但也能滿足日常需求。奔馳 S400L 內(nèi)飾設(shè)計(jì)恰到好處，不浮夸。

總之，寶馬 735Li 有自身優(yōu)勢(shì)，也在一些方面遜于同級(jí)別車型，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇。