車內(nèi)攝像頭的成本不高。

當前車載攝像頭主要成本來自音圈馬達、光學鏡頭、模組封裝、圖像傳感、紅外濾光，它們各自占比不同。

比如音圈馬達占 5%，光學鏡頭占 14%，模組封裝占 25%，圖像傳感占 50%，紅外濾光占 6%。

以比亞迪為例，他們?yōu)楸Ｗo用戶隱私，在攝像頭上安裝攝像頭蓋板，實現(xiàn)軟硬件結(jié)合。

這種方式既能讓車主根據(jù)需要關(guān)閉攝像頭避免被監(jiān)控，又不需要過高成本，效果還顯著。

比亞迪唐家族、護衛(wèi)艦 07、騰勢 D7 或 D9 等車型的車主會發(fā)現(xiàn)車上有攝像頭蓋板，有的支持物理關(guān)閉，有的支持電子控制關(guān)閉。

比亞迪是國內(nèi)最早使用車內(nèi)攝像頭蓋板的企業(yè)，很早就關(guān)注用戶隱私。

其他車企也可借鑒，在設計車內(nèi)攝像頭時加個蓋板就能解決，成本不高。

國內(nèi)配有車內(nèi)攝像頭的比亞迪車型均配備物理滑蓋，有軟件和硬件雙重防護，讓用戶不用擔心隱私泄露，用車更安心。

總之，車內(nèi)攝像頭成本不高，通過合理設計能有效保護用戶隱私。