目前混動(dòng)汽車技術(shù)成熟的品牌有不少。

比亞迪是其中之一，其宋 PLUS DM-i 搭載的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)高效、低油耗、環(huán)保，能滿足消費(fèi)者高品質(zhì)、高性價(jià)比需求。比亞迪在混動(dòng)技術(shù)上積累豐富，車型銷量穩(wěn)居前列。

豐田的 THS 混動(dòng)技術(shù)也很成熟，起步早，是世界上技術(shù)成熟的混動(dòng)系統(tǒng)之一。卡羅拉雙擎等車型全球銷量超千萬(wàn)輛，經(jīng)受住世界各地考驗(yàn)，耐久性好，百公里油耗低，一汽豐田對(duì)電池提供 8 年 20 萬(wàn)公里保障。

本田的雅閣銳·混動(dòng)和 CR-V 銳·混動(dòng)表現(xiàn)出色，雅閣銳·混動(dòng)采用第三代 i-MMD 系統(tǒng)，熱效率高、省油；CR-V 銳·混動(dòng)電機(jī)加持動(dòng)力提升明顯。在油電混合汽車排行榜前十名品牌中，豐田和本田相對(duì)成熟。豐田的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎采用成熟非插電混動(dòng)系統(tǒng)，油耗低，有電池保障。本田相關(guān)車型技術(shù)先進(jìn)、實(shí)用性強(qiáng)。

此外，雷克薩斯 ES 混動(dòng)行駛質(zhì)感出色，動(dòng)力良好；寶馬 5 系 PHEV 和奧迪 A6L 新能源在豪華品牌中也不錯(cuò)。

在插電混動(dòng)汽車領(lǐng)域，比亞迪技術(shù)成熟。秦 PLUS 和宋 PLUS 采用自主研發(fā)的三電技術(shù)，高性能、低能耗，銷售業(yè)績(jī)好。其刀片電池技術(shù)提高安全性和延長(zhǎng)續(xù)航里程。比亞迪 DM-i 混動(dòng)工作原理讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間工作，城市擁堵路況下降低油耗，車主反饋市區(qū)通勤省，綜合油耗低。比亞迪在電池技術(shù)方面積累深厚，成熟度高。本田雙擎混動(dòng)也有優(yōu)勢(shì)。

總之，您可根據(jù)自身需求和喜好選擇。