寶馬 130 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校十分出色。

首先，寶馬 130 全車系采用 50:50 重量分布，這對于提升操控能力幫助很大。1 系的駕駛員座椅位于車輛中心位置，是遷就車頭引擎重量的設(shè)計(jì)。

其次，作為同級掀背車中唯一的后驅(qū)車型，行駛動態(tài)有別于前驅(qū)或四驅(qū)對手。駕駛時，精準(zhǔn)、敏捷的感受油然而生。

再者，全鋁制作的懸掛結(jié)構(gòu)是其靈活表現(xiàn)的“幫兇”。前麥佛遜、后多連桿的設(shè)計(jì)，輕量化的設(shè)計(jì)讓懸掛伸縮負(fù)擔(dān)減少，就像穿了輕如鴻毛的跑鞋，反應(yīng)更敏捷。

而且，寶馬的 DSC 動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)應(yīng)用在寶馬 130 身上，是一道穩(wěn)健的安全屏障，兩級控制的限制級別放寬了對有經(jīng)驗(yàn)車主技術(shù)發(fā)揮的限制，讓車輛在高手控制下更加靈活。

總之，寶馬 130 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校優(yōu)秀，能為駕駛者帶來出色的操控體驗(yàn)。