在發(fā)動機節(jié)油技術(shù)方面領(lǐng)先的品牌有不少。

豐田的發(fā)動機節(jié)油技術(shù)相當出色，比如卡羅拉雙擎搭載的 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機加上電動機的動力組合，百公里綜合油耗僅為 4.5L 左右，品質(zhì)耐用，保養(yǎng)輕松。

馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)也很厲害，最新一代 Skyactiv-X 發(fā)動機采用壓縮點火技術(shù)，能讓汽油機達到接近柴油機的效率水平，實現(xiàn)駕駛樂趣與省油的平衡。

本田的地球夢系列發(fā)動機同樣優(yōu)秀，像地球夢系列中的 L15B 1.5L 自吸發(fā)動機，動力強勁且環(huán)保省油。

日產(chǎn)的 HR16 系列發(fā)動機也是佼佼者，運行聲息小，實測油耗低于 6L/100km，保養(yǎng)要求親民。

大眾的 EA211 發(fā)動機以全鋁設(shè)計減重提散熱，1.4 升排量通過渦輪增壓爆發(fā)出驚人動力，燃油經(jīng)濟性和可靠性都很好。

長安的藍鯨 NE1.5T 高壓直噴發(fā)動機是自主研發(fā)，有高壓縮比等先進技術(shù)，百公里綜合油耗僅 6.2 升，故障率低維修成本低。

廣汽本田的 1.5L 第三代 i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)實現(xiàn)高效節(jié)能與高性能結(jié)合，油耗僅 4.1 升，還能根據(jù)駕駛模式自動切換。

上汽通用的第八代 Ecotec2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動機有多項創(chuàng)新技術(shù)，節(jié)油效果佳。