CA4GD1 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面具有一些顯著特點(diǎn)。

它采用了直噴技術(shù)和智能化控制系統(tǒng)，這大幅提高了燃油的燃燒效率，使得引擎的動(dòng)力輸出得以提升，無(wú)論是在平穩(wěn)行駛還是快速加速的復(fù)雜環(huán)境下，都能有出色表現(xiàn)。

同時(shí)，雙 VVT 技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)智能控制進(jìn)氣和排氣氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)機(jī)，優(yōu)化了氧氣的混合比例，有效減少了尾氣排放的同時(shí)保障了動(dòng)力輸出。

CA4GD1 發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了一些關(guān)鍵技術(shù)。比如，選用高強(qiáng)度硅鋁材料制作壓縮室，提高了引擎的耐久性和工作效率；全鋁合金活塞的應(yīng)用減輕了引擎組件的重量，提升了整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，配備高效三元催化器能快速將有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，減少尾氣排放。其電子控制系統(tǒng)也得到大幅改進(jìn)升級(jí)，更精確地控制燃油供應(yīng)量和汽車(chē)行駛狀態(tài)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

在基本參數(shù)方面，CA4GD1 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 108kw，最大功率轉(zhuǎn)速為 6500rpm；最大扭矩為 184Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4000rpm。

不僅如此，CA4GD1 發(fā)動(dòng)機(jī)不僅適用于傳統(tǒng)轎車(chē)和 SUV 市場(chǎng)，還能配合新能源汽車(chē)的需求發(fā)揮更好動(dòng)力。它的研發(fā)體現(xiàn)了科技創(chuàng)新、環(huán)保意識(shí)和可持續(xù)發(fā)展理念，為汽車(chē)行業(yè)的環(huán)保轉(zhuǎn)型做出重要貢獻(xiàn)，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)朝著更環(huán)保、低碳的方向發(fā)展。