別克商務(wù) GL8 的動力性能談不上特別強勁，但在日常使用中是足夠的。

它搭載的是 2.0T 發(fā)動機，最大功率 237 馬力，峰值扭矩 350 ?！っ祝ヅ?9 擋手自一體變速箱。零加速度達到了 9.3 秒，400 米加速用時 16.95 秒，尾速達到了 141.03 公里/小時，最高時速可達 195 公里/小時。

全力加速時，這套動力組合比較平順，起步有些遲滯，但跑到 120km/h 之后提速很快。這臺 2.0T 發(fā)動機帶有可變氣缸技術(shù)，是 Ecotec 系列的第八代產(chǎn)品，擁有 Tripower 可變氣門管理技術(shù)，可實現(xiàn)“四缸高性能”。

其動力數(shù)據(jù)在同價位車中表現(xiàn)優(yōu)秀，比奧德賽的馬力高。在實際駕駛中，只要不是賽車手，日常使用完全沒問題。

別克 GL8 的這套動力總成也多見于別克的其它車型上，有著非常高的匹配度和可靠性。新 GL8 換裝 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機后，動力參數(shù)提升不少，油門調(diào)節(jié)友好，初段有一定曠量，起步加速平穩(wěn)，后半段線性，渦輪介入時幾乎感受不到突兀感，低扭表現(xiàn)也不錯。

其變速箱也做了針對性升級，變得更平順，反應(yīng)速度明顯變快。在不同工況下，這套動力系統(tǒng)能保持最佳輸出，從而獲得更好的動力表現(xiàn)。即便動力參數(shù)有所下降，別克 GL8 仍以更務(wù)實的態(tài)度優(yōu)化機艙隔音靜謐性，提升行駛品質(zhì)。而換裝的 2.0T 可變缸發(fā)動機，則更加注重動力與經(jīng)濟的高效發(fā)揮。全新 2.0T 發(fā)動機與 9 擋手自一體變速箱的引入，讓別克 GL8 的動力輸出質(zhì)感有所提升，對于駕駛者的意圖理解較為伶俐。