汽車(chē)底盤(pán)護(hù)板對(duì)降低風(fēng)阻有顯著作用。

就像 MG6，在實(shí)驗(yàn)中設(shè)置帶底盤(pán)側(cè)護(hù)板和未帶底盤(pán)側(cè)護(hù)板進(jìn)行對(duì)比測(cè)量，僅僅幾塊底盤(pán)塑料護(hù)板，就帶來(lái)了 0.018 的風(fēng)阻系數(shù)下降，達(dá)到整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)約 5.8%，從原本的 0.312Cd 下降到了 0.294Cd。

智己 L7 優(yōu)化底盤(pán)前護(hù)板，流經(jīng)車(chē)底部分的氣流更平滑，風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化 0.010Cd；優(yōu)化底盤(pán)后護(hù)板，風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化 0.004Cd。

而且，哪怕只加裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，也能帶來(lái)較大的風(fēng)阻優(yōu)化效果。

風(fēng)阻系數(shù)很重要，它影響汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

小型客車(chē)用于克服氣動(dòng)阻力的燃油消耗量約 50%，空氣動(dòng)力性良好的轎車(chē)，風(fēng)阻系數(shù)能達(dá) 0.3，比一般轎車(chē)的 0.4 下降約 25%，燃油經(jīng)濟(jì)性可改善 12%左右。假設(shè)一般家用轎車(chē)每年行駛 20000 公里，每年能節(jié)省燃油約 180L。

總之，汽車(chē)底盤(pán)護(hù)板能有效降低風(fēng)阻，帶來(lái)諸多好處。