智能車機的更新頻率沒有統(tǒng)一標準，因品牌和車型而異。

像大眾 ID.系列車型，目標是每 12 周更新一次，通過 OTA 技術(shù)優(yōu)化功能和穩(wěn)定性。

特斯拉通常半個月至 1 個月更新，內(nèi)容包括新增軟件功能和修復問題，以保車輛性能最佳。

紅旗 HS5 等早期車型因電瓶電量限制，升級時間長，需到 4S 店辦理。

車載導航系統(tǒng)一般 1 到 2 年系統(tǒng)更新一次，導航地圖通常每半年更新，保持信息時效性和準確性。

在 2023 年 11 月至 2024 年 10 月這一年的數(shù)據(jù)中，比亞迪 OTA 年更 46 次排第一，每月平均更新 3.8 次。問界位居第二，每月平均 2.4 次。極氪排行第三，月均 2.2 次。近一年特斯拉 OTA 升級 11 次，除 2022 年 7 月外其他月份均有推送。“蔚小理”能維持 8 次以上，而比亞迪近一年推送了 4 次 OTA 升級。

2024 年 1 至 9 月國內(nèi)乘用車 OTA 升級頻次達 223 次，1 月、7 月、9 月更新頻次均達 30 多次。

自主和新勢力是 OTA 升級主力，更新頻次分別占總頻次的 65%和 23%。

分品牌看，比亞迪、哪吒、理想、極氪每月超過 1 次，領克、阿維塔、嵐圖、小鵬、小米、哈弗、問界等約 1.5 個月一次。

長安深藍車機的 OTA 升級頻率快，如 2024 年 6 月 21 日迎來 Deepal OS 2.2 版本更新，豐富了車機體驗。

總之，車機系統(tǒng)更新頻率取決于廠商研發(fā)進度、優(yōu)化程度和對用戶需求的響應速度。