吉利雷神的油耗表現(xiàn)相當出色。

從實測數(shù)據(jù)來看，其百公里油耗能低至 2.62L。這不是實驗室數(shù)據(jù)，而是媒體實打?qū)崪y試出來的結(jié)果。

吉利雷神混動技術(shù)的核心發(fā)動機熱效率高達 46%，這是降低能耗的關(guān)鍵。

DHT 11 合 1 混動電驅(qū)集成度高，關(guān)鍵技術(shù)指標行業(yè)領(lǐng)先，讓節(jié)能效果更突出。

搭載雷神超級電混的車輛，虧電油耗也僅為 2.67L，綜合續(xù)航超 2300km，極限續(xù)航甚至可達 2390.5 公里。比如即將發(fā)布的星艦 7，搭載最新雷神混動技術(shù)，采用 1.5 升插電式混動系統(tǒng)，媒體實測的油耗基本在 3.5L 左右，在同級同類型車中處于領(lǐng)先地位。

雖然有友友質(zhì)疑極限測試不代表實測，認為實測接近 4 個油，但即使是理想狀態(tài)下 2.67L，實際 4.67L 的油耗表現(xiàn)也不錯。

此外，作為新一代 AI 電混，雷神 EM-i 超級電混應(yīng)用 AI 技術(shù)實現(xiàn)智能化控制，進一步優(yōu)化了油耗表現(xiàn)。

在新能源時代，像吉利雷神這樣續(xù)航和能耗兩手都硬的混動技術(shù)，無疑是重大突破。