分動器對汽車驅動性能影響很大。

分動器能將變速器輸出的動力，分送到各驅動橋，還能按需求讓前橋與動力接合或分離，從而增加驅動輪轉矩，提升汽車越野性能。

現在多數越野車用兩檔分動器，兼起副變速器作用。

分動器分兩種，不帶軸間差速器的，各輸出軸轉速相同，轉矩分配和驅動輪阻力及傳動機構剛度有關。掛低檔時接通前驅動橋，掛高檔時前驅動橋與傳動系分離，避免功率循環(huán)，降低動力消耗和輪胎磨損。

帶軸間差速器的，各輸出軸轉速不同，轉矩分配由差速器傳動比決定，能按軸荷等比例分配轉矩到各驅動橋，掛加力檔和分動器高檔時都能全輪驅動，提升各種路面的牽引性能。

四驅車的分動器能合理分配發(fā)動機動力，輸送到后軸或同時到前軸和后軸，切換汽車驅動模式為兩驅。原理類似變速箱一軸和二軸，通過兩組齒輪分離和連接。

分動箱損壞，車子無法正常切換驅動模式，轉向有異響，還會單輪抱輪，要及時去 4S 店或正規(guī)維修店維修調試。

附帶分動箱的四驅車能切換驅動模式，適用性更廣。路況好時切換兩驅能省油，路況差時切換四驅能提升性能。

保養(yǎng)分動箱要定期更換內部齒輪油，6 萬到 8 萬公里左右換，切換驅動模式最好車靜止時進行，掛 N 擋切換，避免損傷分動箱。