要檢測油壓調節(jié)器是否正常，您可以這樣做。

先準備好工具，比如數(shù)字式壓力表、1/4 英寸的轉接接頭和合適的燃油管。

找到燃油壓力調節(jié)器位置，通常在油箱附近，具體參考車輛維修手冊，然后斷開電源或燃油供應。

把數(shù)字式壓力表連到壓力接口，保證連接牢固沒泄漏。

接著打開點火開關，不用啟動發(fā)動機，能看到穩(wěn)定燃油壓力，一般在 30 - 70kPa 之間。

再關閉點火開關，啟動發(fā)動機，看壓力表讀數(shù)，正常發(fā)動機運行時燃油壓力會上升，熄火后壓力下降到關閉點火開關時的水平。

還可以用機油壓力表測發(fā)動機怠速時的汽油壓力，然后拔掉汽油調壓器上的真空軟管，這時汽油壓力要提高 50kPa 左右，壓力變化不符合要求，就說明調節(jié)器不正常，得換。

測試靜態(tài)油壓、怠速油壓、最大油壓和殘余油壓也能判斷。比如正常供油壓力是 0.25 - 0.35MPa，調節(jié)壓力在 28 - 70kPa 之間，最大油壓是怠速時回油管夾住時的油壓，應為供油壓力的 2 - 3 倍。供油的判斷是發(fā)動機怠速時讀燃油系統(tǒng)供油壓力，然后快速加速到 3000r/min 以上，立即讀油壓值，應比供油壓力高 21kPa 以上。

殘余壓力是發(fā)動機怠速時讀油壓，然后關發(fā)動機，5 分鐘后系統(tǒng)油壓應保持在 250 千帕以上。

如果殘余壓力無法保持，再次起動發(fā)動機，油壓建立后關發(fā)動機。這時如果回油管夾住能保持正常殘壓，是油壓調節(jié)器漏油；夾住進油管能保持，是燃油泵漏油；都夾還不行，就是噴油器漏油。

如果經(jīng)過這些檢查懷疑有故障，就換個新的調節(jié)器再測試，確保問題解決。