新能源汽車的落地價(jià)總體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

首先，新車上市周期越來越短，新能源車企為搶占市場(chǎng)份額，加快推出新車型，舊版本車型必然降價(jià)。比如 2024 年將有小米 SU7、極氪 007 等新車上市，比亞迪部分車型也會(huì)改款。

在價(jià)格區(qū)間方面，10 萬以下格局已定，銷量略有下滑。5 萬以內(nèi)市場(chǎng)電動(dòng)車占有率超 80%，增長(zhǎng)空間有限，明年仍會(huì)下滑。5 - 10 萬區(qū)間，油車因降價(jià)仍具性價(jià)比，電車降價(jià)幅度若超油車則略有增加，仍以油車為主。10 - 20 萬區(qū)間是新能源滲透率主戰(zhàn)場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格戰(zhàn)會(huì)愈發(fā)激烈，新能源占比繼續(xù)提升。20 - 30 萬區(qū)間是差異化、新技術(shù)的爆發(fā)地，眾多車型競(jìng)爭(zhēng)，小米入局可能破局。30 萬以上區(qū)間持續(xù)擴(kuò)容，目前以理想插混車型為主。

從市場(chǎng)因素看，成本方面，電池原材料如鋰、鈷、鎳等金屬價(jià)格波動(dòng)影響大，上漲會(huì)增加成本，車價(jià)有上升壓力，下降則車價(jià)可能降低。零部件成本變化也會(huì)影響車價(jià)，技術(shù)提升、規(guī)模效應(yīng)能降低成本，配置升級(jí)會(huì)提高成本。研發(fā)和生產(chǎn)成本隨技術(shù)成熟和規(guī)模擴(kuò)大有望降低。

供求關(guān)系上，市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，對(duì)性能認(rèn)可度提高，還有政策支持，這些都促使新能源汽車需求增加。