傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車在造型設(shè)計上有明顯區(qū)別。

燃油車前臉有開放式進(jìn)氣格柵，用于通風(fēng)散熱和進(jìn)氣，后置車型后部也可能有開放式格柵。

而新能源汽車多采用封閉式前臉，因為電機和電池散熱量低，通過自身水冷系統(tǒng)等就能完成散熱，車頭進(jìn)氣格柵沒必要。

在整體設(shè)計理念上，新能源汽車常見“前圓后方”，這種設(shè)計在燃油車中罕見，只有高端跑車才有，而在新能源汽車領(lǐng)域是為降低阻力，提升續(xù)航。

新能源汽車更注重空氣動力學(xué)，像蔚來 ET7 等車型會公布風(fēng)阻系數(shù)，且風(fēng)阻系數(shù)普遍小于同級燃油車。高速行駛時，電動汽車動力用于對抗風(fēng)阻造成的電量損耗大，所以降低風(fēng)阻系數(shù)能增加續(xù)航里程。為降低風(fēng)阻，會采用流線型設(shè)計和細(xì)節(jié)優(yōu)化，如空氣動力學(xué)輪轂、導(dǎo)流腰線、隱藏式門把手等。

在空間設(shè)計方面，燃油車受變速箱和傳動軸等因素限制，“四輪四角”設(shè)計不多，而新能源汽車限制少，這種設(shè)計能讓動態(tài)行駛更穩(wěn)定，增大車內(nèi)空間，逐漸成為主流。

總之，傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車在造型設(shè)計上差異顯著，各有特點。