問(wèn)
奇瑞子品牌的發(fā)展歷程是怎樣的?
奇瑞子品牌的發(fā)展歷程較為豐富。
奇瑞汽車成立于 1997 年,起初引進(jìn)福特二手發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線,后自主鉆研成功。其旗下有多個(gè)子品牌。比如,開瑞、觀致、凱翼、瑞麟等。
奇瑞曾在 2009 年發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略,推出威麟和瑞麒等子品牌,但多品牌戰(zhàn)略未達(dá)預(yù)期,子品牌銷量下滑,投入與產(chǎn)出失衡,促使奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
凱翼品牌雖有產(chǎn)品實(shí)力,如凱翼昆侖在底盤和動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不俗,但品牌塑造和市場(chǎng)營(yíng)銷欠佳。
奇瑞還與不同公司合作推出品牌,如與捷豹路虎合資成立公司,與以色列集團(tuán)成立觀致品牌。
如今,奇瑞已成為中國(guó)最大汽車出口企業(yè)之一,連續(xù) 19 年中國(guó)品牌出口第一,海外用戶超 500 萬(wàn)。
奇瑞在品牌發(fā)展中不斷調(diào)整策略,如回歸一個(gè)母品牌,啟用全新 LOGO,發(fā)布新平臺(tái) iAuto,組建中外精英領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì),并推出轉(zhuǎn)型汽車產(chǎn)品,如奇瑞α7 概念車和奇瑞β5 概念車。
但奇瑞未來(lái)仍面臨挑戰(zhàn),如品牌重組后產(chǎn)品線需盡快調(diào)整避免內(nèi)耗,技術(shù)方面要全面發(fā)展,新品推出不能急于求成。
總之,奇瑞在子品牌發(fā)展道路上不斷探索前進(jìn),努力做強(qiáng)做大。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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剛過(guò)戶的車,交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用和過(guò)戶前車主的駕駛記錄無(wú)關(guān)。交強(qiáng)險(xiǎn)是國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定購(gòu)置的保險(xiǎn),其保費(fèi)由國(guó)家統(tǒng)一制定,具體收費(fèi)根據(jù)汽車型號(hào)和座位數(shù)有所不同。當(dāng)車輛過(guò)戶后,交強(qiáng)險(xiǎn)被視作初次購(gòu)買,按照基礎(chǔ)費(fèi)率計(jì)費(fèi)。即便過(guò)戶前車主有良好駕駛記錄或出險(xiǎn)記錄,都不
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附近處理車輛違章的地方,通常能處理駕駛?cè)藛T違背道路交通安全法律法規(guī)、政策法規(guī)有關(guān)路面行駛要求的違章,比如常見的闖紅燈、超速、違規(guī)停車等。這些違章行為破壞交通秩序,影響道路安全。在當(dāng)?shù)亟痪?duì)或車管所,車主可按規(guī)定流程處理此類違章,現(xiàn)場(chǎng)處理需帶
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