電動(dòng)汽車充電功率過高會(huì)帶來不少危害。

首先是影響電池壽命，因?yàn)檫^高的充電功率會(huì)使電池還原能力降低，還會(huì)讓電池溫度在短時(shí)間內(nèi)迅速升高，這就加速了電池老化，減少了電池的使用次數(shù)。

而且，快充 300 - 500 次后，電池穩(wěn)定性會(huì)變差，容易引發(fā)熱失控，增加起火風(fēng)險(xiǎn)，比如普通三元鋰電池?zé)崾Э販囟燃s為 215 度，頻繁快充會(huì)使其熱失控臨界降低至 107 度。

另外，高功率充電會(huì)使電池內(nèi)部產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致電池負(fù)極表面的半透膜破裂，產(chǎn)生異物并使電解液分解，從而造成電池容量衰減。

如果充電樁功率過高，超過電路功率或車載充電器功率，可能會(huì)出現(xiàn)跳閘情況。

在日常使用中，要合理控制充電功率和頻率，盡量選擇慢充，應(yīng)急時(shí)再用快充。買車時(shí)要關(guān)注廠家的電池質(zhì)保服務(wù)，像蔚來 ES8、小鵬 G3、威馬 EX5 等都有相應(yīng)的電池質(zhì)保政策。

總之，為保護(hù)電池，要科學(xué)充電，延長(zhǎng)電池使用壽命