日本氫能源汽車(chē)在環(huán)保方面的突出表現(xiàn)很多。

首先，氫能源汽車(chē)燃燒氫氣后只產(chǎn)生水，完全沒(méi)有尾氣排放，不會(huì)像傳統(tǒng)燃油汽車(chē)那樣產(chǎn)生一氧化碳等有害氣體，對(duì)空氣和環(huán)境毫無(wú)污染。

其次，氫氣作為燃料具有高能量密度，這讓氫能源汽車(chē)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離行駛，有效解決了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)的里程焦慮問(wèn)題，減少了人們對(duì)長(zhǎng)途出行的擔(dān)憂。

再者，氫能源汽車(chē)運(yùn)行時(shí)低噪音，能降低噪音污染，為人們創(chuàng)造更安靜的生活環(huán)境。

而且，氫能源燃燒后的產(chǎn)物只有水，這對(duì)于減少溫室氣體排放、緩解全球氣候變化有著重要意義。比如豐田氫能源汽車(chē)，動(dòng)力強(qiáng)勁加速迅速，能量轉(zhuǎn)化效率高，能有效降低能耗，同時(shí)在環(huán)保方面優(yōu)勢(shì)顯著。

雖然目前氫能源汽車(chē)的購(gòu)置成本相對(duì)較高，但隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，未來(lái)成本有望降低。加注氫能源也在變得更加便捷，豐田積極參與加氫站建設(shè)和推廣，完善了加氫網(wǎng)絡(luò)。

日本政府大力支持氫能源汽車(chē)發(fā)展，承擔(dān)高額補(bǔ)貼，加緊加氫站建設(shè)，預(yù)計(jì)到 2030 年?yáng)|京氫燃料電池汽車(chē)加氫站會(huì)超過(guò) 150 個(gè)，車(chē)輛數(shù)量會(huì)超過(guò) 20 萬(wàn)輛。

總之，日本氫能源汽車(chē)在環(huán)保方面表現(xiàn)出色，有著廣闊的發(fā)展前景。