亞洲和歐洲的一級(jí)汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)存在不少區(qū)別。

歐洲的汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)從 1992 年開始實(shí)施，最初是歐洲 I 號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，之后 1996 年有了歐洲 II 號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，2000 年則是歐洲 III 號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。歐洲的這些標(biāo)準(zhǔn)是隨著時(shí)間推移，為減少汽車尾氣污染、保護(hù)生態(tài)環(huán)境而不斷變嚴(yán)格的。

我國(guó)的汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)自身具體情況制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，和歐洲標(biāo)準(zhǔn)不完全相同。國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)等于歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)略嚴(yán)于歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)輕型車氮氧化物排放能降低 25%，重型車氮氧化物排放可降低 43%。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第 5 階段排放標(biāo)準(zhǔn)。柴油車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)從 2018 年 1 月 1 日起強(qiáng)制執(zhí)行。

國(guó)內(nèi)從國(guó)五到國(guó)六只用了 3 年，而歐洲從歐五到歐六用了 6 年。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)于 2020 年開始實(shí)施，分成兩個(gè)階段，第一階段從 2020 年 7 月 1 日起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都要符合國(guó)六 A 標(biāo)準(zhǔn)；第二階段從 2023 年 7 月 1 日起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都得符合國(guó)六 B 標(biāo)準(zhǔn)。

汽車國(guó) 6a 階段限值略嚴(yán)于歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)限值水平，國(guó) 6b 階段限值基本相當(dāng)于美國(guó) Tier3 排放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的 2020 年車隊(duì)平均限值。

總體來說，歐洲標(biāo)準(zhǔn)在尾氣排放要求上略高于我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但我國(guó)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已成為世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。