特斯拉單踏板模式的原理是這樣的。

新能源汽車(chē)的可逆電機(jī)能像發(fā)電機(jī)那樣工作，把車(chē)輛行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能存到動(dòng)力電池里，從而在剎車(chē)踏板不怎么工作或者少工作的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)的減速或者剎停，這就是動(dòng)能回收功能。

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是通過(guò)單踏板，駕駛者只操控油門(mén)踏板，就能完成車(chē)輛的起步、加減速、滑行甚至剎停等操作。當(dāng)踩下踏板，車(chē)輛加速；松開(kāi)踏板，車(chē)輛減速。

單踏板模式下，車(chē)輪帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收，這時(shí)車(chē)輪受到的阻力比自由滑行時(shí)大得多，就達(dá)到了“制動(dòng)”效果。

傳統(tǒng)車(chē)在城市工況下，制動(dòng)消耗的能量能占驅(qū)動(dòng)所用能量一半，如果通過(guò)再生制動(dòng)系統(tǒng)把這部分能量回收利用，能延長(zhǎng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程，所以再生制動(dòng)技術(shù)對(duì)增加續(xù)航、提高能源利用率很關(guān)鍵。

單踏板模式不僅能提高續(xù)航里程，還能提供更平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。

但要注意，這模式下車(chē)輛制動(dòng)效果可能不一樣，得適應(yīng)一段時(shí)間才能完全掌握。而且單踏板模式不是所有駕駛場(chǎng)景都適用，比如城市駕駛可能就不太合適，車(chē)主得根據(jù)實(shí)際情況選擇用不用。