豐田生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)零庫存管理主要依靠以下方式。

首先是訂單和需求驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)模式，致力于消除供應(yīng)鏈上下游的各種浪費(fèi)，包括訂單處理、運(yùn)輸、談判、庫存以及零部件質(zhì)量和交貨期問題導(dǎo)致的浪費(fèi)等，以降低成本。

其次是“平整化”理念，訂單和物流運(yùn)輸都盡量實(shí)現(xiàn)平整化，例如生產(chǎn)計(jì)劃會(huì)按照間隔順序安排，使上下游工作實(shí)現(xiàn)平整化。

再者，在供應(yīng)商方面，雖然供應(yīng)商眾多且層級(jí)復(fù)雜，地理分布不同導(dǎo)致送貨時(shí)間差異大，但豐田通過優(yōu)化物流路線和運(yùn)輸方式提高效率。在輸入物流環(huán)節(jié)，零件會(huì)以不同方式發(fā)貨，貨車根據(jù)供應(yīng)商位置和生產(chǎn)進(jìn)程運(yùn)輸和卸載，空集裝箱可回收再利用。

生產(chǎn)過程中，整車在裝配廠完成，細(xì)分多個(gè)區(qū)域和流程，零件按編碼標(biāo)識(shí)送往指定生產(chǎn)線。輸出物流方面，成車在編組場排列，根據(jù)目的地和裝載能力選擇運(yùn)輸工具。經(jīng)銷商在供應(yīng)鏈中地位重要，直接面對(duì)客戶，影響產(chǎn)品滿意度。

另外，豐田生產(chǎn)方式還包括“看板”管理模式，后工序給前工序下訂單，杜絕過量生產(chǎn)，無需超量庫存和倉庫管理人員。同時(shí)，“均衡化”要求縮小批量生產(chǎn)，通過頻繁更換模具提高效率，還創(chuàng)造了“多樣化”模式，將專用設(shè)備改造成通用，鼓勵(lì)員工多學(xué)技能。

豐田跟上游供應(yīng)商訂貨頻繁，原材料庫存時(shí)間短，對(duì)各方面細(xì)節(jié)不斷優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)小批量、多品種、低成本、高效率的生產(chǎn)方式。

要實(shí)現(xiàn)零庫存，企業(yè)不能經(jīng)常產(chǎn)生不合格產(chǎn)品，不能經(jīng)常發(fā)生機(jī)器故障，庫存賬簿數(shù)量要與現(xiàn)貨數(shù)量吻合，還要活用各種庫存管理方法。零庫存戰(zhàn)略要從提高庫存精度開始，做好庫存盤點(diǎn)，明確其目的，核查賬簿和現(xiàn)貨數(shù)量差異，有效利用庫存品，把握現(xiàn)貨管理狀態(tài)，研究常備庫存合理性，研討庫存保管和事務(wù)處理方法。