新能源汽車在汽車銷量榜中的占比情況近年來(lái)呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢(shì)。

在 2021 年 10 月，新能源汽車在汽車銷量中占比達(dá)到 16.4%，創(chuàng)歷史新高。2021 年 1-10 月，其在汽車銷量中占比超過(guò) 11%。

到了 2023 年，乘用車?yán)塾?jì)零售 2169.9 萬(wàn)輛，新能源汽車銷售 773.6 萬(wàn)輛，占汽車銷量的 35.65%。

2024 年，中國(guó)汽車銷量達(dá)到 1803.02 萬(wàn)輛，新能源汽車銷量達(dá)到 835.55 萬(wàn)輛，新能源車滲透率高達(dá) 46.3%，與燃油車銷量幾乎不相上下。

今年 1 至 11 月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成 1134.5 萬(wàn)輛和 1126.2 萬(wàn)輛，新能源汽車銷量達(dá)到汽車總銷量的 40.3%。

從今年 6 月份開(kāi)始，新能源乘用車國(guó)內(nèi)銷量占比連續(xù) 6 個(gè)月超過(guò) 50%。

中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，得益于多重因素。政府的政策支持為新能源汽車的發(fā)展提供了有力保障，包括購(gòu)車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等。巨額的研發(fā)投資促使新能源汽車在技術(shù)上不斷突破，提升了車輛的性能和安全性。消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的日漸提升，也使得他們更傾向于選擇新能源汽車。

在汽車銷量排行榜上，新能源汽車的地位越發(fā)突出。比如 11 月的汽車總銷量榜中，比亞迪海鷗以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)榜首，燃油車退出了前五名的位置。曾經(jīng)的熱門燃油車如帕薩特，排名也相對(duì)靠后。而像日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸等燃油車，在新能源汽車日益增長(zhǎng)的情況下還能擠進(jìn)前十。前十五名中唯一的一輛國(guó)產(chǎn) SUV 吉利星越 L，也經(jīng)受住了大眾的考驗(yàn)。