凱迪拉克車在新技術應用方面有不少亮點，其中 MRC 電磁懸掛系統(tǒng)尤為突出。

這一技術并非傳統(tǒng)的固定模式，而是通過磁場變化控制磁流變液的粘稠度，實現(xiàn)每秒 1000 次的實時路況掃描，從而迅速調整阻尼力。

以往大家覺得懸架要么軟、要么硬，太軟舒適但操控差，車身晃動大；太硬適合極限駕駛但日常乘坐不舒服?？蓜P迪拉克的 MRC 電磁懸掛系統(tǒng)完美平衡了舒適和操控。

它讓車輛在各種路況下都能發(fā)揮出色性能，比如 2008 年就助力凱迪拉克以 7 分 59 秒打破四門轎車在紐伯格林北環(huán)賽道的記錄。

現(xiàn)在，這一技術不光用在高性能車型如 ATS、旗艦 CT6 上，連即將推出的 CT5 運動轎車也有配備，日常駕駛舒適，還能帶來“賽車級”駕駛體驗。

可以說，MRC 電磁懸掛技術改變了人們對美系車的看法，讓凱迪拉克車在顛簸路面也能有穩(wěn)定舒適的表現(xiàn)，提升了駕乘體驗，是一項非常厲害的新技術。