比亞迪此次降價(jià)主要有以下幾個(gè)原因。

首先是清庫(kù)存，去年比亞迪雖有 300 萬(wàn)銷量，但不少車在經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)和網(wǎng)約車公司，庫(kù)存高會(huì)吸取資金，易致資金鏈斷裂，影響新車推出進(jìn)程，所以清理經(jīng)銷商庫(kù)存，釋放資金壓力很重要。

其次是應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，像長(zhǎng)安啟源 A05、五菱星光等車型上市，國(guó)產(chǎn)車企在 10 萬(wàn)級(jí)別車型上對(duì)比亞迪形成圍攻，為保住一哥地位，比亞迪先下手為強(qiáng)。

再者是為完成 450 萬(wàn)輛目標(biāo)，搶奪合資車份額。合資車銷量下滑但戰(zhàn)斗力頑強(qiáng)，比亞迪靠出口完成目標(biāo)概率低，只能在國(guó)內(nèi)大幅降價(jià)內(nèi)卷。

還有就是原材料成本下降，如電池成本降低，為降價(jià)提供空間。銷量規(guī)模效應(yīng)與成本控制也發(fā)揮作用，龐大銷量基數(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，優(yōu)化流程進(jìn)一步降低成本。

老款車型產(chǎn)線回本后可靈活調(diào)整，通過降價(jià)刺激需求、清理庫(kù)存。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇促使比亞迪戰(zhàn)略調(diào)整，降價(jià)吸引消費(fèi)者，增強(qiáng)品牌認(rèn)知和信任度。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略與產(chǎn)能規(guī)劃靈活，根據(jù)市場(chǎng)需求和產(chǎn)能狀況調(diào)整，滿足不同市場(chǎng)環(huán)境需求。

另外，為新車型讓路也是原因之一，王朝網(wǎng)和海洋王車型要大改款，需清理庫(kù)存零件騰出生產(chǎn)線。

同時(shí)，在中低端車型降價(jià)能給自己友商施壓，獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。