中國(guó)自主車企在排行榜中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以近期數(shù)據(jù)為例，比亞迪的表現(xiàn)一騎絕塵，其銷量常常位居榜首，4月銷量達(dá)到31萬(wàn)多輛，上半年累計(jì)銷量更是高達(dá)160多萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安汽車4月銷量約21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%，新能源銷量增長(zhǎng)明顯，出口成績(jī)也不錯(cuò)。

奇瑞集團(tuán)4月銷量約18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.7%，出口占據(jù)半壁江山，新能源增長(zhǎng)迅猛，1-4月累計(jì)銷量大幅增長(zhǎng)。

吉利汽車4月銷量約15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，新能源和出口銷量表現(xiàn)出色。

長(zhǎng)城汽車4月銷量約4.6萬(wàn)輛，排名相對(duì)靠后，但銷量有回暖趨勢(shì)。廣汽集團(tuán)超過(guò)長(zhǎng)城位居第五。

總體來(lái)看，中國(guó)自主車企抓住新能源汽車的東風(fēng)，在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、品質(zhì)、出口和市占率等方面越卷越強(qiáng)。比如比亞迪實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，研發(fā)投入巨大，“黑科技”不斷。過(guò)去自主品牌市占率不足40%，如今已約達(dá)60%。中國(guó)汽車出口量持續(xù)增長(zhǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷成績(jī)優(yōu)異。在排行榜上，自主品牌強(qiáng)勢(shì)壟斷前四強(qiáng)，在與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。