新能源汽車?yán)m(xù)航短主要有以下這些原因。

首先是電池容量，當(dāng)前市場(chǎng)上電動(dòng)汽車的電池容量普遍相對(duì)較小，這限制了其儲(chǔ)存的電能量。

其次，電池技術(shù)的能量密度不高，在相同重量和體積下，所能存儲(chǔ)的能量有限。

還有電池的自重問(wèn)題，占比較大且容量不足，影響續(xù)航，這方面的性能和自重都有待改善。

再者，充電設(shè)施不完善，充電樁分布不均衡且充電速度慢。

另外，電池系統(tǒng)程序也有關(guān)，充放電的調(diào)節(jié)和管理若受新方案限制硬件，會(huì)影響電池功能發(fā)揮。

能量回收系統(tǒng)效率不高，或者駕駛員頻繁踩剎車，也會(huì)影響續(xù)航。

風(fēng)阻系數(shù)也是因素之一，系數(shù)越大，車輛行駛阻力越大，能耗就越多。

駕駛習(xí)慣很重要，像急加速、急剎車、高速行駛等，都會(huì)增加能耗。

環(huán)境溫度也有影響，冬季通常比夏季續(xù)航短。

車身負(fù)重同樣不可忽視，車輛越重，輪胎與軸承負(fù)荷越大，能耗越高。

此外，車載電器的使用以及空調(diào)制冷制熱效果等，都會(huì)對(duì)續(xù)航里程產(chǎn)生影響。

不過(guò)，隨著電池技術(shù)的發(fā)展和充電設(shè)施的不斷改善，未來(lái)新能源汽車的續(xù)航問(wèn)題有望得到更好的解決。