奔馳最大股東的決策會從多個方面影響奔馳的市場表現。

比如北汽集團成為奔馳第一大股東，這是徐和誼在任時留下的重要政治遺產。北汽集團通過與現代合資崛起，為與奔馳深度合作打下基礎。徐和誼對北汽的布局深遠，包括發(fā)展自主品牌、深度捆綁奔馳以及大力布局新能源。這使得北汽實力增強，最終成為奔馳第一大股東。

這種交叉持股體現了雙方的高度認可，有利于實現共贏。北京奔馳是北汽重要營收來源，中國市場對奔馳也至關重要，能提升雙方營收規(guī)模。

同時這也是有利的投資行為，北京奔馳市場表現穩(wěn)定，戴姆勒集團有投資價值。此外，在股比限制政策變化背景下，交叉持股有助于北汽維護自身話語權，避免像華晨那樣被動。

在新能源和智能化轉型大趨勢下，雙方綁在一起發(fā)展有利于共同應對挑戰(zhàn)。

再看吉利集團，李書福豪擲 90 億美元收購戴姆勒股份成為第二大股東，雖目前不是最大股東，但展現了其對戴姆勒集團的重視和前瞻性布局，吉利的收購資金通過海外資本市場安排，實現自我平衡，未使用境內資金。

未來，奔馳最大股東的決策可能繼續(xù)影響雙方在技術引入、新能源汽車板塊發(fā)展、擴大中國市場等方面，助力奔馳在市場競爭中保持優(yōu)勢，實現更好的發(fā)展。