燒機(jī)油確實(shí)是發(fā)動機(jī)故障的表現(xiàn)。

在車輛保養(yǎng)周期內(nèi)，如果機(jī)油消耗量超過規(guī)定范圍，那就可能是燒機(jī)油了。

出現(xiàn)這種情況，先得排除發(fā)動機(jī)機(jī)油泄露和增壓器內(nèi)部泄露的問題。要是沒泄漏，就去測量機(jī)油消耗量。官方標(biāo)準(zhǔn)是每 1000 公里機(jī)油消耗不超過 0.5L。

沒超標(biāo)準(zhǔn)的話，要測量發(fā)動機(jī)曲軸箱負(fù)壓，檢查氣門和活塞頂部積碳，還有發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱，保養(yǎng)時選廠家規(guī)定標(biāo)號機(jī)油。

超過標(biāo)準(zhǔn)值就得拆解維修發(fā)動機(jī)，換改進(jìn)型活塞環(huán)套件，同時檢查維修曲軸箱通風(fēng)閥、積碳和冷卻系統(tǒng)。

德系帶增壓器的車有點(diǎn)機(jī)油消耗正常。想避免燒機(jī)油，就得保證燃油質(zhì)量，別老短途行駛，多跑高速，定期保養(yǎng)。

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油故障能看出來，比如低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，排氣管冒藍(lán)煙，燃油和機(jī)油損耗變多，得頻繁加機(jī)油，廢氣排放也超標(biāo)。

實(shí)際駕駛中，最明顯就是排氣管冒藍(lán)煙，還能通過觀察油尺判斷，輕微燒機(jī)油不好判斷。

燒油原因有發(fā)動機(jī)內(nèi)金屬磨損密封差、用不同等級機(jī)油、發(fā)動機(jī)質(zhì)量問題等。

燒機(jī)油狀況體現(xiàn)在啟動時排氣管冒藍(lán)煙、機(jī)油口冒藍(lán)煙、排氣管有氣味、車輛怠速發(fā)動機(jī)抖動、機(jī)油在保養(yǎng)周期內(nèi)嚴(yán)重缺少、汽車動力下降、空氣濾清器和機(jī)油濾清器堵塞、排氣管內(nèi)壁變黑。

總之，機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室參與燃燒，正常工作時少量機(jī)油燃燒正常，超范圍就是燒機(jī)油，意味著發(fā)動機(jī)有故障。