輔助駕駛系統(tǒng)在惡劣天氣中的可靠性是大家都很關(guān)心的問題。

目前來看，情況不太一樣。有些系統(tǒng)表現(xiàn)不錯，有些則面臨挑戰(zhàn)。

美國汽車協(xié)會的研究顯示，中雨和大雨會影響部分車輛的自動剎車和車道保持功能，比如參與測試的車輛在模擬降雨環(huán)境下，ADAS 性能就降低了，緊急制動和車道保持功能受很大影響。

但特斯拉輔助駕駛在惡劣天氣中的可靠性不錯，其純視覺方案在暴雨天氣下能準(zhǔn)確識別車道，平穩(wěn)行駛，處理復(fù)雜路況。Model Y 配備雷達(dá)加熱器，能在冰雪覆蓋道路上保證自動駕駛輔助功能有效。

沃爾沃 EX90 的智能駕駛輔助系統(tǒng)也很棒，搭載的激光雷達(dá)能在惡劣天氣下提前感知路況主動剎車，還有雙目攝像頭和多種傳感器協(xié)同工作，有安全冗余車控系統(tǒng)。

不過，威馬汽車駕駛輔助系統(tǒng)盡管技術(shù)先進(jìn)，但復(fù)雜的實際道路環(huán)境，比如惡劣天氣可能影響傳感器性能，導(dǎo)致系統(tǒng)誤判或失效。

要提升惡劣天氣下自動駕駛汽車行車安全性，主要有這些方式：多傳感器融合，能優(yōu)勢互補(bǔ)，提供安全冗余度；建立惡劣天氣訓(xùn)練數(shù)據(jù)集，讓系統(tǒng)更好應(yīng)對；進(jìn)行模擬仿真。

總之，輔助駕駛系統(tǒng)在惡劣天氣中的可靠性有好有壞。汽車企業(yè)得不斷努力，像升級算法、加強(qiáng)傳感器性能和穩(wěn)定性、進(jìn)行大量實際道路測試、加強(qiáng)用戶教育和培訓(xùn)等，來提高可靠性，讓大家開車更安全、更放心。