先進(jìn)的汽車四大工藝包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝。

沖壓工藝是第一步，它用模具沖壓鈑金零件，車身大型覆蓋件及車架部分、覆蓋件多是鋼板沖壓而成。車身專用鋼板能延遲拉伸、不易開裂，像擋泥板、車頂用鍍鋅鋼板防銹，散熱器支撐梁等部位用高強(qiáng)度鋼板。鋼板厚度不同部位有別，外板多為 0.6 - 0.8mm，內(nèi)板 1.0 - 1.8mm，加強(qiáng)板 2.0 - 2.5mm。沖壓能提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

焊裝工藝把沖壓好的車身板件局部加熱或同時加熱、加壓接合形成車身總成。轎車車身制造中應(yīng)用最廣的是點焊，焊接好壞影響車身強(qiáng)度，裝焊是車身成形重點。點焊過程有預(yù)壓、焊接、保壓、休止，涉及電流、電壓、電極壓力等參數(shù)。CO2 氣體保護(hù)焊接也是常用方式。車身主體由多種零件焊裝而成，零件焊接有定位與夾緊，要有力、穩(wěn)固，防止焊接運(yùn)動干預(yù)。

涂裝工藝有車防腐和增添美觀的作用。工序復(fù)雜，技術(shù)要求高，包括漆前預(yù)處理、底漆、噴漆、烘干等，需化學(xué)試劑處理和精細(xì)工藝參數(shù)控制，對油漆材料和加工設(shè)備要求高。典型轎車車身涂裝是電泳底漆、中涂、面漆 3C3B 系統(tǒng)，還有焊縫密封等，表面涂層要美觀無瑕疵，底面涂層防銹防腐、附著力強(qiáng)。

總裝工藝把車身、發(fā)動機(jī)、變速器、儀表板、車燈、車門等零件組裝成整車，這是汽車制造最后環(huán)節(jié)，保證汽車性能和安全，車輛各項指標(biāo)檢測合格就完成了。