問

不同品牌汽車的駕駛輔助系統(tǒng)有何差異？

不同品牌汽車的駕駛輔助系統(tǒng)存在不少差異。

比如智己汽車的 IM AD 自動(dòng)駕駛技術(shù)，軟硬件協(xié)同，硬件上有 32 個(gè)高性能感知硬件，軟件方面算力強(qiáng)，還能車路協(xié)同。

特斯拉 Model 3 的 FSD 系統(tǒng)采用純視覺方案，靠 8 組高精度攝像頭提取交通路況信息。

日產(chǎn)的駕駛輔助系統(tǒng)，ProPILOT 超智駕系統(tǒng)有 ICC 智能自適應(yīng)巡航等功能，能賦予車輛 L2 級自動(dòng)駕駛輔助能力，i-SAFETY 智能主動(dòng)安全系統(tǒng)包含前碰撞預(yù)警等功能，且在不少車型上配置。

蔚來 ES6 的 NIO Pilot 駕駛輔助系統(tǒng)，選裝價(jià) 4.68 萬，包含多種功能，開啟方便，能自動(dòng)默認(rèn)為高速駕駛輔助模式，會根據(jù)路況做出相應(yīng)反饋。

豐田的 TSS 主動(dòng)安全系統(tǒng)，防碰撞預(yù)警在 10 - 180kph 范圍提醒，主動(dòng)剎車在 10 - 80kph 范圍起效。

本田的 Honda Sensing 本田安全超感系統(tǒng)，以雅閣為例，有 ADAS 等高科技配置，能通過毫米波雷達(dá)全速域跟車巡航，比凱美瑞多交通標(biāo)識智能識別和車道保持輔助功能，還有獨(dú)有 LaneWatch 盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)。

總之，各品牌駕駛輔助系統(tǒng)各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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