車門鎖住開鎖圖標設計的原理主要有以下幾種情況。

門鎖控制器按控制原理可分為晶體管式、電容式和車帶感應式。

晶體管式門鎖控制器通過特定的晶體管電路實現(xiàn)車門的鎖住和開鎖功能。

電容式門鎖控制器利用電容器充放電特性，平時電容器充足電，工作時接入控制電路使電容器放電，讓繼電器短時吸合，電容器完全放電后繼電器觸點斷開。

車帶感應式則裝有車速為 10km/h 的感應開關，當車速大于 10km/h 且車門未上鎖時，門鎖控制器會自動將門上鎖。

在裝有電動車門鎖的車中，鎖定或解鎖開關會向解鎖車門的執(zhí)行器提供電能。更復雜的系統(tǒng)中，鎖定和解鎖方法多樣，由車身控制器決定何時解鎖，車身控制器就像汽車里的計算機，負責很多小事情讓車更易用。

遙控鑰匙不用插入鎖孔就能遠距離開門和鎖門，原理是從鑰匙內發(fā)出微弱電波，由汽車天線接收電波信號，經電子控制器 ECU 識別信號代碼，再由系統(tǒng)的執(zhí)行器執(zhí)行啟/閉鎖動作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機和接收機兩部分組成。

現(xiàn)在使用的遙控器通常使用 38KHZ 頻率，用一定方式對不同按鍵編碼，通過專用集成電路產生調制波，經紅外線二極管發(fā)射出去，電視機接收后解碼再執(zhí)行相應動作，不同頻率的紅外脈沖信號對應不同命令，這種脈沖由石英實現(xiàn)，通電后石英震動頻率快且均勻，從而實現(xiàn)不同脈沖頻率。