特斯拉跑車的生產工藝創(chuàng)新主要體現在以下幾個方面。

一是采用 4680 創(chuàng)新型電池，其具有更高能量密度、更低內阻和更長壽命，還與車身結構融合成整體式電池組，減少零部件數量和重量，增加車輛剛度和安全性，能提升續(xù)航里程、加速性能并降低車重。

二是推行拆箱流程，將車身分成幾個大模塊分別組裝，最后組合在一起，可實現高效生產，降低組裝成本和工序，但也存在需特殊連接材料增加成本、影響乘坐舒適度和性能等問題，特斯拉能做到是因為零部件自產比例高、車型數量少。

三是一體化壓鑄技術取得重大突破，運用 3D 打印技術和砂型模具，幾乎可將電動汽車復雜底盤零件壓鑄成整體，能降低 50%生產成本、縮短新車開發(fā)周期、減少工廠空間。

四是在電池方面，是業(yè)界首家采用鋰電池的車企，鋰電池在電池正負極材料上創(chuàng)新，推出了 18650、21700 和 4680 三代圓柱電池，同等電容量電池組所需結構件減少，降低成本。在電池管理上，采用主從架構和先進軟件算法智能控制技術。

五是電驅動方面，率先在逆變器采用碳化硅功率器件，提高電能轉換效率，還采用扁線電機，具有體積小、效率高、導熱強等優(yōu)勢。

六是自動駕駛采用純視覺方案，模仿人類真實駕駛，用端到端大模型技術，通過大量數據投喂形成自動駕駛能力。

七是在產品設計、營銷和服務體系方面創(chuàng)新，外觀有隱藏式門把手，內飾簡約，采用直營模式和定金模式，布局超級充電網絡。

總之，特斯拉的生產工藝創(chuàng)新推動了行業(yè)發(fā)展，成為新能源車圈的風向標。