GL8 的舒適性主要體現(xiàn)在座椅、底盤(pán)和空間方面。

座椅上，歷經(jīng)四年精心打磨，三十多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，媲美飛機(jī)頭等艙。采用超大三排座椅布局，立體切割設(shè)計(jì)，雙翼包裹式肩部和頭枕造型契合人體曲線(xiàn)。第二排豪華貴賓座椅 10 向調(diào)節(jié)，加熱、通風(fēng)、按摩齊全。座墊采用垂直雙硬度 DHH 發(fā)泡工藝，降低座墊峰值壓力，有效支撐。座椅通過(guò) 101 項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試，遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，如 6.5 萬(wàn)次導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)，還有膝跪試驗(yàn)和扶手耐久性試驗(yàn)，確保長(zhǎng)久如新。Nappa 真皮面料，Surflex 舒適棉填充，環(huán)抱式設(shè)計(jì)加厚靠背型面，提升肩頸包裹度，增加阻尼器緩解暈車(chē)。

底盤(pán)方面，研發(fā)時(shí)整合仿真、測(cè)試與調(diào)校，實(shí)現(xiàn) 25 個(gè)通道、20 多種隨機(jī)特征路面驗(yàn)證，200 多組減振器阻尼力調(diào)校匹配，優(yōu)化 50 個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)參數(shù)。改變中低速力值增加車(chē)身控制，減少極低速與高速力值獲更好路面隔離感，讓車(chē)輛經(jīng)過(guò)起伏或顛簸路面保持平穩(wěn)，減少暈車(chē)。

空間方面，以七座車(chē)型為例，三排座椅正常時(shí)后備廂能放 4 個(gè)高爾夫球包或特定行李箱組合，第三排放倒可放更多。車(chē)內(nèi)有 128 色氛圍燈、13 毫米羊毛地毯、15.6 英寸車(chē)載大屏，支持手動(dòng)與遙控調(diào)節(jié)，最大 150 度翻折角度，支持手機(jī)無(wú)線(xiàn)投屏。