問(wèn)

新能源車電池在低溫環(huán)境下性能怎樣?

新能源車電池在低溫環(huán)境下性能會(huì)受到一定影響。

首先,低溫會(huì)使電池的化學(xué)反應(yīng)速度減慢,從而導(dǎo)致壽命縮短。要解決這個(gè)問(wèn)題,得保證電池質(zhì)量,選擇高質(zhì)量的電池更耐用。還可以用保溫材料包裹電池,防止冷風(fēng)進(jìn)入,提高電池溫度,也要采取高保濕措施,減少內(nèi)部阻力。

其次,低溫下電池的續(xù)航能力會(huì)下降。這就需要采用高質(zhì)量電池,利用加熱技術(shù)提高電池溫度,減少內(nèi)部電阻,提高輸出功率。還能使用混合能量系統(tǒng),像混合動(dòng)力引擎,延長(zhǎng)車輛續(xù)航里程。

另外,不同類型的電池工作溫度范圍有差異,比如鉛酸蓄電池工作溫度一般在-30°C 到 60°C 左右,低于 0°C 會(huì)有一定降容,性能完全發(fā)揮的工作溫度在 0 到 40°C 左右。一些特殊的鉛酸蓄電池工作范圍會(huì)放寬。磷酸鐵鋰動(dòng)力電池在低溫下可用能量和功率衰減嚴(yán)重,影響續(xù)駛里程和低溫動(dòng)力性。

雖然低溫對(duì)新能源汽車電池性能有影響,但多數(shù)車型在嚴(yán)寒環(huán)境下仍有 60%-70%的實(shí)際續(xù)航達(dá)成率,像新嵐圖夢(mèng)想家能達(dá)到 70%。

總之,新能源車電池在低溫下雖有影響,但通過(guò)一系列措施和技術(shù)進(jìn)步,情況在逐漸改善。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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