問
吉利遠(yuǎn)景汽車的操控性好不好?
吉利遠(yuǎn)景汽車的操控性整體不錯(cuò)。
它的底盤經(jīng)過重新調(diào)校,直線行駛性能和低速回正性能增強(qiáng),路面對(duì)方向盤的干擾減小,車輛過彎時(shí)的姿態(tài)控制得到優(yōu)化。
配備的雙通道減震設(shè)計(jì)能增強(qiáng)顛簸路面的減震效果,提升過彎能力,不過減震系統(tǒng)偏硬,這是為保證穩(wěn)定性做出的調(diào)校,犧牲了部分舒適性。
遠(yuǎn)景采用EPS電子隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng),低速轉(zhuǎn)向輕盈、高速轉(zhuǎn)向沉穩(wěn),還能改善燃油經(jīng)濟(jì)性。
但遠(yuǎn)景早期的試制車操控有不足,如車身彎道晃動(dòng)大、側(cè)傾嚴(yán)重,與過軟的懸掛調(diào)校、缺失的橫向穩(wěn)定桿、減振器的回彈能力差有關(guān)。
不過后期量產(chǎn)車針對(duì)這些問題進(jìn)行了改進(jìn),懸掛的響應(yīng)有所提升。
總之,吉利遠(yuǎn)景汽車的操控性在不斷改進(jìn)和優(yōu)化,能滿足多數(shù)用戶的日常駕駛需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
提升智駕芯片性能的關(guān)鍵技術(shù)包含軟硬件協(xié)同、芯片異構(gòu)設(shè)計(jì)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)優(yōu)化等多方面。軟硬件協(xié)同需從指令集設(shè)計(jì)、編譯器優(yōu)化等多環(huán)節(jié)入手,確保軟硬件緊密配合;芯片異構(gòu)設(shè)計(jì)集成多種處理單元,合理分配工作負(fù)載以提升性能;神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)優(yōu)化則通過采用高效
二手車銷量排行榜中排名靠前的車型往往具備品質(zhì)可靠、性價(jià)比高、空間寬敞等特點(diǎn)。像豐田卡羅拉可靠性高、油耗低,長(zhǎng)期受消費(fèi)者信賴;大眾朗逸保有量大、性價(jià)比出色;哈弗H6軸距長(zhǎng),后排腿部空間寬敞。這些車型憑借各自亮點(diǎn),如穩(wěn)定的質(zhì)量、親民的價(jià)格、舒適
海鷗要實(shí)現(xiàn)“駕駕”,需滿足硬件和功能等多方面條件。硬件上,智駕版需搭載天神之眼C - 高階智駕三目版,配備3個(gè)前目攝像頭、12個(gè)智駕攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)等。功能方面,不同駕駛場(chǎng)景各有對(duì)應(yīng),比如高快領(lǐng)航HNOA功能在特定高
銀河 E8 智駕系統(tǒng)保持著高頻次的 OTA 更新。自上市后,該車便不斷通過更新為用戶帶來新體驗(yàn)。其首個(gè)重大 OTA 版本更新,在系統(tǒng)革新、AI 新技術(shù)呈現(xiàn)上頗有亮點(diǎn),一下子帶來 27 項(xiàng)新增功能與 11 項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化。這種高頻次更新,能讓智駕
上劃加載更多內(nèi)容


遠(yuǎn)景怎么樣?
遠(yuǎn)景優(yōu)惠信息有哪些?
遠(yuǎn)景空間怎么樣?
遠(yuǎn)景性能怎么樣?
遠(yuǎn)景百公里加速怎么樣?
遠(yuǎn)景安全配置怎么樣?
遠(yuǎn)景智駕配置怎么樣?