比亞迪宋L的續(xù)航里程表現(xiàn)較為出色。

官方給出的 662km 續(xù)航版本，在實(shí)際測(cè)試中，續(xù)航成績(jī)定格在 652.3km，續(xù)航達(dá)成率接近 98.5%，比大家一向認(rèn)為續(xù)航穩(wěn)健的特斯拉 Model 3 煥新版的 98%還要高，平均電耗僅為 13.3kWh/100km，對(duì)于一臺(tái)中型 SUV 來(lái)說(shuō)很能打。

從配置來(lái)看，比亞迪宋L基于e平臺(tái)3.0打造，搭載刀片電池、CTB電池車(chē)身一體化等技術(shù)。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，內(nèi)飾用料足，車(chē)機(jī)系統(tǒng)豐富，還具備多種智能駕駛輔助和舒適性配置。

不過(guò)，宋L的充電速度存在一定短板，最高充電功率僅為 140kW，電量從 30%充至 80%需要 0.42 小時(shí)。

在實(shí)際使用中，續(xù)航里程會(huì)受到多種因素影響，比如開(kāi)空調(diào)、聽(tīng)音樂(lè)、駕駛習(xí)慣等，夏天續(xù)航一般不會(huì)打折，冬天特別是北方地區(qū)會(huì)有掉電情況。

而且在補(bǔ)能方面，大城市充電樁數(shù)量多，但私樁建設(shè)需要車(chē)位，成本較高；小地方和農(nóng)村地區(qū)充電樁數(shù)量少。

所以，雖然宋L的續(xù)航里程表現(xiàn)不錯(cuò)，但仍需綜合考慮實(shí)際使用場(chǎng)景和補(bǔ)能條件。