不同品牌的主動剎車系統(tǒng)差異不小。

像謳歌 MDX 的 CMBS 主動制動系統(tǒng)，在緊急時只施加一定剎車力，不能完全剎停。

沃爾沃的城市安全系統(tǒng)則能在時速 30 公里下完全剎停。沃爾沃 XC60 在主動剎車評比中表現(xiàn)出色，通過所有測試且是唯一 AEB 啟動時安全帶強力約束的車型。

奧迪 Q5L 在 30km/h 時速下面對靜態(tài)障礙能及時剎停。

奔馳的 Active Brake Assist 和 Attention Assist 系統(tǒng)靠高精度傳感器和算法精準判斷碰撞風險。

寶馬的 Collision Warning 和 Collision Mitigation 系統(tǒng)通過多傳感器融合與高效制動提升安全性和舒適性。

凱迪拉克 CUE 系統(tǒng)集成的主動安全功能不錯，如自動剎車、車道保持。

豐田 Safety Sense P 系統(tǒng)涵蓋自動剎車、車道偏離警告，高性能傳感器保障檢測精度。

本田 Honda Sensing 系統(tǒng)含多種實用主動安全功能，自動剎車效果好。

奧迪 Pre Sense 系統(tǒng)在障礙物檢測和制動反應出色。

國內(nèi)名爵 HS 主動剎車出色，獲雙料五星安全認證。

騰勢 N7 夜間 AEB 測試表現(xiàn)突出。

理想 ONE 在主動安全方面表現(xiàn)處于自主品牌第一梯隊。

20 萬以下的品牌中，日產(chǎn)官方數(shù)據(jù)是 10 - 80km/h 以內(nèi)，本田民間測試低速啟用、高速只提示，最佳表現(xiàn)在 20 - 30km/h 之間，吉利客服回復城市預碰撞系統(tǒng)在不同車速有不同觸發(fā)方式。

總之，不同品牌的主動剎車系統(tǒng)在剎車效果、適用車速、功能配置等方面都有各自特點。