斯堪尼亞汽車的安全性通過多個方面得以保障。

保險杠自 1995 年起就不斷測試優(yōu)化，減少自身及對其他車輛人員損害。

LED 大燈和霧燈在惡劣路況下提供清晰視覺，鐳射燈光在低能見度時保障安全。

駕駛室緩沖設計經(jīng)多種測試，新車型推出前有側翻、正面碰撞測試，內部傳感器優(yōu)化可靠性。

自 2008 年標配四點氣囊懸浮駕駛室，碰撞時氣囊支桿開裂，方向盤還原，提供安全空間。

從 2010 年為歐洲本土車輛標配側氣簾。液力緩速器不斷升級，簡化操作提高主動安全性。

盤式剎車做工精良，高溫下能長時間工作，與主動安全系統(tǒng)配合好。

主動安全系統(tǒng)有毫米波雷達預警能自動剎車避免追尾，還有盲點檢測、行人防碰撞預警減少盲區(qū)影響。

采用高精度全鋼駕駛室，標配 ESP 和側簾式安全氣囊，縮短制動距離降低死亡率。

未來新車會在提升燃油經(jīng)濟性時確保安全性。

其破解下坡駕駛安全隱患，通過精準車輛控制系統(tǒng)和高效動力配置提升下坡制動安全性穩(wěn)定性，智能算法和計算機程序復雜控制車輛動態(tài)。

司機們公認斯堪尼亞安全性高，如程珍華駕駛的車 8 年行駛超 330 萬公里沒毛病，剎車系統(tǒng)給力，長途駕駛不疲勞。

總之，斯堪尼亞在車輛安全性方面投入多，保障有力。