保時捷方向盤在賽車中的表現(xiàn)十分出色。

2000 年之前，其功能較為簡單，像勒芒傳奇賽車 917 的方向盤上沒有按鈕和顯示功能。

但 2000 年之后發(fā)展迅速，如最新款的 911 RSR 賽車上的方向盤，有 30 種功能可供車手使用，通過特定組合還能開啟更多功能。

在功能布局上，人體工程學至關重要。首先確定維修區(qū)限速、全場黃旗狀況、發(fā)動機和無線電通訊開關這四個最重要功能的按鈕位置，再按優(yōu)先級添加其他控制開關。

但有時復雜的操作會影響比賽，像派克峰登山賽上，保時捷 911 GT3 R 擋風玻璃雨刷控制按鈕就因操作復雜浪費了車手時間。

車手參與開發(fā)很關鍵，從研發(fā)第一天就介入，共同編寫說明書。以 911 GT3 R 為例，要考慮廠隊車手和紳士車手的不同需求，找到折中方案。

在形狀和材料上，方向盤也不斷進化。從實木圓形到水平 8 字形，還采用了鋁和碳纖維等新材料，變得更輕。

方向盤和賽車電子設備通過 CAN 接口連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向流動。

總之，保時捷方向盤在賽車中的表現(xiàn)不斷進化，功能強大、布局合理、材質(zhì)先進，為車手提供了極大的便利和優(yōu)勢。