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復(fù)古賽車的歷史起源是什么？

復(fù)古賽車的歷史起源有多種。

Cafe Racer 風(fēng)格復(fù)古車起源于上世紀(jì)四五十年代的英國倫敦街頭競逐賽車。特點(diǎn)是分離手把、駝峰坐墊、后雙槍減震器、平直的腰線、短小的尾部。像國內(nèi)的廣東江門 UK400 咖啡版、濟(jì)南輕騎 KP NP J250 以及出口德國的宗申 Week 8 等都是這種風(fēng)格的典型代表。

Scrambler 風(fēng)格起源于上世紀(jì)五十年代的英國各個(gè)民間摩托車俱樂部，特點(diǎn)是車胎胎紋粗壯有越野趨勢、輻條輪轂、前輪直徑一般不低于 18 寸、加長避震器、加高手把、離地間隙比一般摩托車高、坐墊平直。意大利品牌杜卡迪摩托車就是此類車型代表。

Bobber 風(fēng)格起源于上世紀(jì)四五十年代的美國退伍兵玩的軍用車型哈雷車，顯著特點(diǎn)是沒有任何覆蓋件、單坐墊、水滴油箱、高手把或平直手把、沒有前后擋泥板、硬尾、前后尺寸一樣的輪胎。像意大利 GUZZI 復(fù)古車、國美“皮皮俠”復(fù)古車等都是這種風(fēng)格。

另外，起源于美國的草根賽車——Legend Car，在 90 年代初，一眾賽車愛好者只需付錢買車就能參加比賽。

還有在英國，1915 年之前生產(chǎn)的機(jī)車會用 Veteran 這個(gè)詞來定義。在 1970 年代中的英國，club racing 大行其道，比如 Bertha 賽車就是 Blydenstein Racing 為 Dealer Team Vauxhall 制作的。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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