長(zhǎng)江汽車在環(huán)保方面采取了眾多舉措。

首先是廢舊電池回收，合理回收電池進(jìn)行梯次利用和太陽(yáng)能儲(chǔ)能應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)新能源汽車零污染理念。

其次，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，擁有生產(chǎn)環(huán)境綠化程度高、智能化程度高的“工業(yè) 4.0 生態(tài)花園工廠”，在生產(chǎn)工藝、工廠運(yùn)營(yíng)、廢物處理方面不斷進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)。

其產(chǎn)品覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，包括乘用車、客車、公交車、物流車、專用車等，且在電、氫兩大新能源汽車動(dòng)力上成果顯著。比如益眾純電動(dòng)大巴車自帶制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，能將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到電池中，提高續(xù)駛里程并節(jié)約能源消耗。

長(zhǎng)江汽車還積極研發(fā)氫燃料公交車，開啟綠色低碳新時(shí)代。

同時(shí)，旗下的美標(biāo)新能源物流車批量出口美國(guó)，對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

自主研發(fā)的第二代電池管理系統(tǒng)，采用分布式架構(gòu)，有大電流主動(dòng)均衡技術(shù)和先進(jìn)熱管理技術(shù)，能保護(hù)和提升電池性能，增加續(xù)駛里程。其電池裝配線的 32 位整車控制器，采用 32 位處理器，先進(jìn)的制動(dòng)能量回收策略能提升整車經(jīng)濟(jì)性。

總之，長(zhǎng)江汽車通過(guò)一系列舉措，為環(huán)保做出了重要貢獻(xiàn)。