很多車主都想知道什么情況下需要升級(jí)機(jī)油級(jí)別。

其實(shí)，一般原廠要求用什么標(biāo)號(hào)的機(jī)油就用什么標(biāo)號(hào)的就行，汽車廠家在設(shè)計(jì)車時(shí)做了很多實(shí)驗(yàn)和考核，他們更懂車。比如原廠要求用 0W-20，那就老老實(shí)實(shí)用 0W-20。

不過(guò)也有特殊情況。如果車已經(jīng)跑了近 20 萬(wàn)公里，無(wú)大修無(wú)燒機(jī)油，其他性能良好，那就別換機(jī)油標(biāo)號(hào)，用品質(zhì)更好的原廠標(biāo)號(hào)機(jī)油就行。

但要是車出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況，比如活塞環(huán)刮不干凈油，密封效果變差，那就符合升高機(jī)油標(biāo)號(hào)的指標(biāo)了。

對(duì)于沒(méi)出現(xiàn)燒機(jī)油和對(duì)動(dòng)力沒(méi)特殊要求的車，沒(méi)必要提高機(jī)油粘度等級(jí)。發(fā)動(dòng)機(jī)出廠時(shí)建議添加 5W-20 的機(jī)油，行駛幾萬(wàn)公里后，雖然活塞環(huán)和缸壁會(huì)有磨損，但在沒(méi)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況下，提高機(jī)油粘度可能不對(duì)，會(huì)增加活塞等部件運(yùn)行阻力，增加油耗，降低動(dòng)力輸出，甚至損傷汽車顆粒捕捉器和三元催化。

像新款奧迪，對(duì)機(jī)油灰分要求高，只能用滿足 vw508 標(biāo)準(zhǔn)的 0W-20 機(jī)油。而日系車對(duì)機(jī)油包容度高，比如亞洲龍，高速行駛或重載時(shí)適合用高粘度機(jī)油。

部分汽車修理廠喜歡推薦 10 萬(wàn)公里以上的車升級(jí)一個(gè)粘度，其實(shí)沒(méi)這個(gè)必要。只要正常開(kāi)車、保養(yǎng)，不燒機(jī)油，動(dòng)力不下降，繼續(xù)用原來(lái)型號(hào)機(jī)油沒(méi)問(wèn)題，而且也沒(méi)廠家有這種官方說(shuō)法。

首保時(shí) 4S 店會(huì)在機(jī)油上做文章，讓車主加錢換更好的機(jī)油，其實(shí)首保的原廠機(jī)油質(zhì)量達(dá)標(biāo)，4S 店這么做是為了利潤(rùn)。

總之，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑可靠的前提下，機(jī)油的粘度應(yīng)盡可能小，選擇適合所在地區(qū)的機(jī)油，不要一味追求高檔機(jī)油。