在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌中，新能源技術(shù)領(lǐng)先的品牌有不少。

廣汽埃安表現(xiàn)出色，它是國(guó)內(nèi)率先研發(fā)純電專(zhuān)屬平臺(tái)的品牌，擁有全球唯一新能源汽車(chē)“燈塔工廠”，三電技術(shù)自產(chǎn)自研，彈匣電池成績(jī)斐然。

比亞迪也是領(lǐng)先者，推出自研的刀片電池、DM-i 混動(dòng)技術(shù)、e0 平臺(tái)等核心技術(shù)，產(chǎn)品線豐富，銷(xiāo)量突出。

吉利汽車(chē)在燃油及新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)上逆勢(shì)增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)顯著，不斷完善產(chǎn)品矩陣。

上汽集團(tuán)加速新能源轉(zhuǎn)型，智己品牌表現(xiàn)不錯(cuò)。

長(zhǎng)安汽車(chē)新能源轉(zhuǎn)型加快，自主新能源滲透率提升。

長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)收增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比提升。

奇瑞汽車(chē)出口表現(xiàn)好，但新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)度有待加快。

理想汽車(chē)營(yíng)收增長(zhǎng)，毛利率高，調(diào)整價(jià)格政策有望擴(kuò)大份額。

蔚來(lái)汽車(chē)交付量增長(zhǎng)，換電基礎(chǔ)設(shè)施完善。

小鵬汽車(chē)盈利能力向好，與大眾合作深化。

總之，這些品牌在新能源技術(shù)方面各有優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇。