比亞迪集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新方面成就顯著。

首先是新能源汽車的突破，成為全球首個(gè)達(dá)成第 1000 萬輛新能源汽車下線的車企，從第一個(gè) 500 萬輛到第二個(gè) 500 萬輛僅用 15 個(gè)月，展示出高效發(fā)展和新能源路線的正確。

在充電技術(shù)上，全球首創(chuàng) 800V 高電壓平臺(tái)和升壓充電技術(shù)等五大首創(chuàng)技術(shù)解決充電難題。

其 e 平臺(tái) 3.0 Evo 也有諸多創(chuàng)新，比如首創(chuàng)的 CTB 整車安全架構(gòu)，提升操控性能和安全性，內(nèi)骨骼式 CTB 安全架構(gòu)提供堅(jiān)固“安全堡壘”。十二合一智能電驅(qū)技術(shù)集成多項(xiàng)功能，結(jié)構(gòu)緊湊，能量轉(zhuǎn)化效率高，還有高達(dá) 23000rpm 的量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

智能寬溫域高效熱泵技術(shù)解決電動(dòng)車冬季續(xù)航衰減痛點(diǎn)。全域智能快充技術(shù)大幅提升充電速度和便捷性，緩解用戶充電焦慮。智能運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)通過全新運(yùn)動(dòng)控制架構(gòu)和超級(jí) iTAC 等技術(shù)，提升車輛穩(wěn)定性和智能性，提供更好駕駛體驗(yàn)。

另外，比亞迪還計(jì)劃投入 1000 億元發(fā)展人工智能技術(shù)，推動(dòng)整車全面智能化進(jìn)階。

在人才培養(yǎng)方面，王傳福親自參與撰寫《工程師之魂》，總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，推出《比亞迪基本綱要》，設(shè)立 30 億慈善基金投入教育領(lǐng)域，包括設(shè)立高校獎(jiǎng)學(xué)金、向院校捐贈(zèng)新能源解剖車等，培養(yǎng)未來的卓越工程師。

總之，比亞迪集團(tuán)憑借技術(shù)創(chuàng)新在新能源汽車領(lǐng)域不斷突破，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。