集裝箱式半掛車的燃油經(jīng)濟性因多種因素而異。

一般來說，在正常路況和標準載重下，三橋 40 英尺集裝箱骨架半掛車百公里油耗在 36L - 40L 之間，平均油耗 39 不算高。

13 米半掛車百公里油耗為 32 - 45 升，空載時百公里油耗 30 多一點，一公里油費 3 元左右，這要看路況、車質量和駕駛技術。

大多數(shù)半掛車配備的是柴油機，百公里油耗約 35 升。

骨架式集裝箱運輸車的車架結構合理、強度高、外形美觀，能裝載 40 英尺、20 英尺兩種標準集裝箱。20 英尺集裝箱半掛車在廣州的經(jīng)濟性超乎想象。

影響其燃油經(jīng)濟性的因素眾多。路況很關鍵，比如在高速公路上行駛會相對省油。選速比也要看實際運營路況，超速擋+大速比后橋適合工況復雜情況。

車輛自身方面，車軸在車輛均勻裝載時位于車輛重心后面，垂直力通過拖車傳遞到牽引車掛鉤上。

利用 Cruise 對 6×4 半掛牽引車進行動力總成匹配分析，確定 CＧWTVC 循環(huán)工況綜合油耗最低的動力總成配置，能提升燃油經(jīng)濟性。

將多組低滾阻輪胎進行道路滑行對比試驗，選出滾動阻力系數(shù)最低的輪胎，給車輛配置低滾阻輪胎，整車燃油經(jīng)濟性也會提升明顯。

另外，季節(jié)也有影響。冬季氣溫低，發(fā)動機達正常工作溫度時間長，耗油變快；要及時更換合適粘度機油；冬天空氣密度增加，高速行駛風阻增大；冬天下雪路面滑，只能低俗行駛。