新能源汽車配件的質(zhì)量判斷可以從以下幾個(gè)方面入手。

看包裝，原廠零部件包裝規(guī)范，有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，印字清晰正規(guī)，還有產(chǎn)品合格證、廠家生產(chǎn)許可證和檢驗(yàn)員編號(hào)等，重要部件還配有使用說明書。假冒產(chǎn)品包裝印刷粗劣，往往三證不全。

看外表，原廠產(chǎn)品鑄造模具講究，外觀工整、棱角光滑、無毛刺毛邊，金屬發(fā)光柔和，油漆平整，甚至有生產(chǎn)廠家或零部件編號(hào)等清晰正規(guī)的標(biāo)記。假冒配件則很粗糙。

看質(zhì)地，正廠零部件按設(shè)計(jì)要求采用合格材料，假冒產(chǎn)品多用廉價(jià)低劣材料，做工粗制濫造，偷工減料，甚至改變內(nèi)部構(gòu)造，造成安全隱患。

對(duì)于新能源汽車核心部件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的質(zhì)量檢測(cè)趨勢(shì)有四點(diǎn)轉(zhuǎn)向：使用 X 射線、工業(yè) CT 檢測(cè)；從單一接觸測(cè)量轉(zhuǎn)向光學(xué)測(cè)量及復(fù)合式測(cè)量；實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)向線邊、線上轉(zhuǎn)移；從單純檢測(cè)結(jié)果到質(zhì)量管理。

動(dòng)力電池的安全和質(zhì)量至關(guān)重要，其材料和電極極片的研發(fā)和質(zhì)量控制可通過顯微鏡表征鎳鈷錳酸鋰三元材料的形貌結(jié)構(gòu)，用 3D X 射線顯微鏡查看軟包電池內(nèi)部細(xì)節(jié)，觀察銅箔陰極。同時(shí)，電池、電控等新部件的質(zhì)量檢測(cè)推動(dòng)了顯微鏡和 X 射線技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用。

新能源汽車壓鑄件質(zhì)量包括外觀質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量和使用質(zhì)量。外觀質(zhì)量涉及鑄件表面粗糙度等；內(nèi)在質(zhì)量有化學(xué)成分、物理和力學(xué)性能等；使用質(zhì)量指滿足各種使用要求和工作性能。壓鑄模具表面溫度控制重要，不適當(dāng)?shù)哪＞邷囟葧?huì)導(dǎo)致鑄件尺寸不穩(wěn)定等缺陷，且增壓系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)調(diào)節(jié)也至關(guān)重要，如起始?jí)毫?、起始時(shí)間等。

一種新能源汽車零部件質(zhì)量檢測(cè)方法是將目標(biāo)零部件的平整值標(biāo)記，劃分區(qū)域并設(shè)定權(quán)重系數(shù)，獲取各數(shù)據(jù)點(diǎn)與參數(shù)基準(zhǔn)面的垂直距離，比對(duì)后統(tǒng)計(jì)異常個(gè)數(shù)，計(jì)算相關(guān)均值和影響值等。

電動(dòng)汽車配套零部件品質(zhì)檢測(cè)，電池的檢測(cè)包括容量、循環(huán)壽命等方面。電機(jī)和控制系統(tǒng)檢測(cè)包括功率、效率等。其他配套零部件如充電設(shè)備等也需檢測(cè)，確保整車性能和安全。檢測(cè)方法有實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。