本田高端品牌謳歌有不少獨特技術(shù)。

CVCC 技術(shù)在汽車環(huán)保方面表現(xiàn)出色，應(yīng)對嚴(yán)苛排放法規(guī)，實現(xiàn)低油耗低排放且動力不減，助本田在北美市場成功立足。

F1 引擎方面，本田以 1.5L 排量的 V6 引擎做到 1050 馬力，渦輪增壓時代優(yōu)勢明顯。

NSX 采用全鋁車身，作為本田第一款超跑，與車神塞納合作，在動力受限情況下，通過全鋁車身減重 200kg，賽道成績出色。

全球首個前驅(qū)橫置 10 速變速箱，體積小，換擋機構(gòu)簡單，燃油經(jīng)濟性與動力傳輸好，已用于雅閣等車型。

地球夢發(fā)動機以 VTEC 技術(shù)為基礎(chǔ)，兼顧燃油經(jīng)濟性和動力性能，飛度等車型是代表。

i-MMD 混動系統(tǒng)是全球先進的混動技術(shù)之一，以電機為主、發(fā)動機為輔，有純電機、油電混動、純發(fā)動機三種驅(qū)動模式，融合燃油車和電動車優(yōu)點。

SH-AWD 四驅(qū)系統(tǒng)能合理分配前后車輪和左右輪的扭矩輸出，將車輛彎道性能推向極致，操控樂趣強。

8 速雙離合變速箱首創(chuàng)液力變矩器，解決低速頓挫，動力輸出平順。

謳歌 CDX 外觀設(shè)計獨特，新車尾部擾流板內(nèi)有高位剎車燈，搭配下方橫置式 LED 光源尾燈，還有圓形雙邊共兩出尾排，運動風(fēng)格明顯。

尊享·A-Spec 智能安全運動款有運動標(biāo)識等，提升辨識度。內(nèi)飾有多種配色，環(huán)抱式中控，紅/黑撞色設(shè)計運動，儀表盤傳統(tǒng)指針加液晶屏，按鍵換擋。尺寸雖一般，但試駕乘坐空間大。動力方面，搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機或 2.0L 自然吸氣發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)。