在十大行政級轎車中，享界 S9 的智能化配置表現(xiàn)出色。

其搭載的 ADS3.0 高階智駕系統(tǒng)，擁有“無圖全國都能開得好”的強大能力，即使在偏遠鄉(xiāng)道也能出色完成任務(wù)，而傳統(tǒng)的 BBA 56E 車型智駕水準在功能與使用場景上較為有限。

在安全方面，享界 S9 配備增強自動緊急轉(zhuǎn)向 eAES 系統(tǒng)，遇到鬼探頭場景能提前預判減速并智能繞道避障，降低事故概率，這在傳統(tǒng)豪華品牌行政級轎車上很少見。

乘坐體驗上，途靈平臺搭配 HUAWEI DATS 動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，能實時智能調(diào)節(jié)扭矩。入門款就有 Nappa 真皮座椅，前后排均配備加熱、通風、按摩功能，還有后排零重力座椅、專屬秘書屏、巨幕投影等，無需加錢選裝。

車機功能方面，搭載 HarmonyOS 智能座艙，小藝智慧助手能精準識別語音命令并完成深度交互，主動提醒行程、優(yōu)化娛樂體驗和自動調(diào)整車內(nèi)環(huán)境氛圍，而傳統(tǒng)豪華車的語音助手識別慢、功能單一。

底盤調(diào)校和機械素質(zhì)方面，享界 S9 有德國車基因，標配 5 檔可調(diào)空氣懸掛，兼顧運動與舒適。相比之下，傳統(tǒng)豪華車如奔馳 E 級入門款的柏林之聲音響、抬頭顯示、座椅加熱通風等需加錢選配。

像比亞迪海豹 DM-i 是首款搭載全面升級的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的車型，有 One ID 專屬座艙等亮點功能，并在 UI 界面等方面升級優(yōu)化。小米汽車 SU 7 智能座艙采用五屏聯(lián)動設(shè)計，融合澎湃 OS 操作系統(tǒng)，能實現(xiàn)手機應(yīng)用與車載系統(tǒng)無縫流轉(zhuǎn)，還支持多設(shè)備穩(wěn)定協(xié)同喚醒等，啟動速度快，有座艙系統(tǒng)流式 OTA 升級技術(shù)，并向三方開放，支持 CarPlay 、AirPlay 等終端互聯(lián)。華為問界 M9 則搭載鴻蒙 4.0 智能座艙系統(tǒng)。

綜上，享界 S9 在智能化配置上具有明顯優(yōu)勢。