車機系統(tǒng)的更新頻率很重要。

現(xiàn)在不少汽車廠商車機相對保守，注重穩(wěn)定運行，像很多低配車會預(yù)留高配功能接口。

車機卡頓常因運算量、緩存、軟件適配問題。

車機導(dǎo)航?jīng)]手機導(dǎo)航精準，一方面是車機硬件老舊，另一方面手機軟件更新快。

燃油車車機升級往往要去 4S 店付費，不太值，新能源車開兩三年后升級可能會卡頓。

新一代 GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)更新頻率在優(yōu)化，能及時反映道路和交通狀況變化，高更新頻率利于精準定位。

比如長安 CS75 的高德導(dǎo)航，是否每次更新看日常行駛需求，短途或熟悉區(qū)域活動可不頻繁更新，常在路況多變城市或有新道路建設(shè)就得定期更新。

高德地圖車機版更新頻率提高了，有的還有手機互聯(lián)功能，但在常修路城市數(shù)據(jù)精準度還是不如手機。

車機 OTA 升級有時就是修補老版本 Bug，增加小功能、優(yōu)化 UI 界面，真正有根本性改變的少。

長安 CS75 車機偶爾升級沒問題，頻繁可能有小 bug，穩(wěn)定且無明顯需求可選擇不升級。

總之，要權(quán)衡實際需求與資源利用，保持地圖軟件更新，這樣能適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境，提供更準更可靠實用的導(dǎo)航服務(wù)。